2018年1-10月狭义乘用车终端销售市场分析

整体情况

10月,乘用车市场旺季不旺,同比连续第五个月下降,降幅达5%,2018年1-10月累计同比下降1.4%,今年乘用车市场年累计同比下降已成定局。

  • 细分市场:仅轿车仍保持正增长为3%,市场份额比去年同期扩张了1个百分点;SUV市场受大盘影响,以及同期基数高,同比下降-0.3%,市场份额与同期基本持平;消费升级趋势下:B级及以上车型同比增幅超7%领涨;价格段方面12-18万元和25万元以上细分市场份额明显扩张;
  • 区域市场:四大区域无一实现同比正增长,东北大区同比下降最多为-10%;从城市级别上看,一二级城市领涨,三级及以下城市均为负增长,其中东部和西部地区一级城市大量的换购和增购需求促增长,六级城市购车潜力的释放从经济相对发达的东部大区开始;
  • 品牌表现:2018年1-10月销量TOP10主品牌中,大众依旧遥遥领先,但其进入负增长阶段为-3%;自主品牌吉利汽车领涨,同比增幅19%;豪华品牌奔驰和奥迪持续保持快速增长,同比增长10%以上;
  • 厂商竞争:上汽大众、一汽-大众和上汽通用位列厂商销量三甲;吉利汽车(含领克)领涨,同比增幅超28%;
  • 用户特征:置换购车比重的提升带来30-40岁车主占比扩张,30-34岁尤其突出;新增车主中女车主占比3成,她们选择18万以上车型的比重明显高于男车主;区域用户对比发现高级别城市偏好CAR,低级别城市喜欢SUV&MPV。

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